Өнеркәсіп инсайдерлері инфляция, эпидемияға қарсы күрес және жаңа кемелердің көбеюі жүк тасымалы кеңістігінің ұлғаюына және жүк көлемінің төмендеуіне әкелетінін атап өтті, бұл жүк тасымалы тарифтерінің дәстүрлі шыңындағы трендке қарсы зерттеуді жалғастыру үшін үш негізгі факторы болып табылады. маусым.
1. Контейнерлік жүк тасымалының тарифтері сегіз жыл қатарынан төмендеді
Шанхай жеткізілім биржасы соңғы SCFI индексі 148,13 тармаққа түсіп, 3739,72 тармаққа дейін төмендеп, 3,81% төмендеп, сегіз апта қатарынан құлдырағанын хабарлады.Өткен жылдың маусым айының ортасынан бері жаңа төменгі деңгейді қайта жазғанда, төрт қалааралық бағыт синхронды түрде төмендеді, олардың арасында еуропалық бағыт пен АҚШ-тың батыс бағыты апта сайын сәйкесінше 4,61% және 12,60% төмендеді.
Соңғы SCFI индексі мыналарды көрсетеді:
- Шанхайдан Еуропаға әрбір жағдайдың жүк тасымалы құны 5166 АҚШ долларын құрады, осы аптада 250 АҚШ долларына төмендеп, 3,81%-ға төмендеді;
- Жерорта теңізі желісі бір қорапқа $5971 құрады, осы аптада $119 төмендеп, 1,99% төмендеді;
- Батыс Америкадағы әрбір 40 футтық контейнердің жүк тасымалы бағасы 6499 АҚШ долларын құрады, осы аптада 195 АҚШ долларына төмендеп, 2,91%-ға төмендеді;
- Шығыс Америкадағы әрбір 40 футтық контейнердің жүк тасымалы бағасы 9330 АҚШ долларын құрады, осы аптада 18 АҚШ долларына төмендеп, 0,19%-ға төмендеді;
- South America Line (Сантос) жүк тасымалының тарифі бір жағдайға 9531 АҚШ долларын құрайды, аптасына 92 АҚШ долларына немесе 0,97%-ға жоғары;
- Парсы шығанағы бағыты бойынша жүк тасымалы 2601 АҚШ доллары/TEU құрайды, бұл алдыңғы кезеңмен салыстырғанда 6,7%-ға аз;
- Оңтүстік-Шығыс Азия желісінің (Сингапур) жүк тасымалының бағасы бір жағдайға 846 АҚШ долларын құрады, осы аптада 122 АҚШ долларына немесе 12,60%-ға төмендеді.
Drury әлемдік контейнерлік жүктер индексі (WCI) 22 апта қатарынан төмендеп, 2% төмендеді, бұл соңғы екі аптамен салыстырғанда қайтадан кеңейді.
Ningbo Shipping Exchange соңғы ncfi индексі өткен аптамен салыстырғанда 4,1% төмендеп, 2912,4 деңгейінде жабылғанын хабарлады.
21 бағыттың ішінде бір бағыттың жүк тасымалы индексі өсті, ал 20 бағыттың жүк тасымалы индексі төмендеді.«Теңіз Жібек жолы» бойындағы ірі порттардың ішінде бір порттың жүк тасымалы индексі көтеріліп, 15 порттың жүк тасымалы индексі төмендеді.
Негізгі маршрут индекстері келесідей:
- Еуропа құрлық жолы: Еуропаның құрлық жолы ұсыныстың сұраныстан асатын жағдайын сақтайды, ал нарықтағы жүк тасымалы ставкасының төмендеуі жалғасуда, ал құлдырау кеңейді.
- Солтүстік Америка бағыты: АҚШ-тың шығыс бағыты бойынша жүк тасымалының индексі өткен аптамен салыстырғанда 0,5%-ға төмендеп, 3207,5 тармақты құрады;АҚШ-тың батыс бағыты бойынша жүк тасымалының индексі өткен аптамен салыстырғанда 5,0%-ға төмендеп, 3535,7 тармақты құрады.
- Таяу Шығыс бағыты: Таяу Шығыс бағытының индексі өткен аптамен салыстырғанда 9,8%-ға төмендеп, 1988,9 тармақты құрады.
Сарапшылар індеттің алдын алу және бақылау жағдайының тұрақтануымен халықаралық тасымалдау бағасының биылғы жылы тұрақты түрде төмендеуі орынды деп санайды.Соңғы кездегі жылдам құлдырау жүк тасымалдау тиімділігінің артуы, ішкі және сыртқы сұраныстың төмендеуі, халықаралық мұнай бағасының төмендеуі, тасымалдау мүмкіндігінің тұрақты артуы сияқты факторларға байланысты.
2. Порт кептелісі әлі де күрделі
Бұған қоса, порт кептелісі әлі де бар.Мамыр-маусым айларында еуропалық порттарда кептеліс орын алып, Америка Құрама Штаттарының батыс жағалауындағы кептеліс айтарлықтай жеңілдеген жоқ.
30 маусымдағы жағдай бойынша жұмысшылардың ереуіліне, жаздың жоғары температурасына және басқа да факторларға байланысты дүние жүзіндегі контейнерлік кемелердің 36,2%-ы порттарда қалып қойды.Жеткізу тізбегі бұғатталды және тасымалдау мүмкіндігі шектеулі болды, бұл қысқа мерзімді перспективада жүк тасымалына белгілі бір қолдауды қалыптастырды.Споттық жүк тасымалының қарқыны төмендегенімен, ол әлі де жоғары деңгейде.
Қиыр Шығыстан Америка Құрама Штаттарына баратын сауда жолдарының контейнерлік сыйымдылығы батыстан шығысқа қарай жылжуын жалғастыруда, ал Америка Құрама Штаттарының шығыс жағалауындағы порттар өңдейтін контейнерлер саны биылғы жылы артты.Бұл ауысым шығыс жағалаудағы порттардағы кептелістерге әкелді.
S & P жаһандық тауарларының жаһандық контейнерлік тасымалының бас редакторы Джордж Гриффитстің айтуынша, шығыс жағалаудағы порттар әлі де кептеліске толы, ал Саванна порты көптеген жүк импорты мен кемелердің кешігуінің қысымында.
Алайда АҚШ-тың батысындағы жүк көлігі жүргізушілерінің наразылық әрекеттеріне байланысты порт әлі де жабылып, кейбір жүк иелері өз тауарларын Америка Құрама Штаттарының шығысына қарай бұрады.Жеткізу тізбегіндегі тығырық әлі де жүк тасымалы жылдамдығын салыстырмалы түрде жоғары деңгейде ұстауға көмектеседі.
Американдық жүк жөнелтушінің теңіз қозғалысы және кемелердің кезекке тұру деректері бойынша сауалнамасына сәйкес, шілде айының соңында Солтүстік Америка порттарында күтіп тұрған кемелер саны 150-ден асты. Бұл көрсеткіш күн сайын өзгеріп отырады және қазір шыңынан 15% төмен, бірақ ол әлі де болса. ең жоғары деңгейде.
8 тамыз күні таңертең порттың сыртында барлығы 130 кеме күтіп тұрды, оның 71 пайызы шығыс жағалау мен Парсы шығанағы жағалауында, ал 29 пайызы батыс жағалауында болды.
Мәліметтерге сәйкес, Нью-Йорк Нью-Джерси портының сыртында 19 кеме тұрақтау күтуде, ал Саванна портында тұруды күтіп тұрған кемелер саны 40-тан асты. Бұл екі порт – бірінші және екінші ірі порттар. шығыс жағалауы.
Ең жоғары кезеңмен салыстырғанда АҚШ-тың батыс портындағы кептеліс азайып, ұқыптылық көрсеткіші де артып, бір жылдан астам уақыттағы ең жоғары деңгейге (24,8%) жетті.Сонымен қатар, кемелердің орташа кешігу уақыты 9,9 күнді құрайды, бұл шығыс жағалаудағыдан жоғары.
Maersk компаниясының бас қаржы директоры Патрик Джани жүк тасымалының тарифтері алдағы айларда төмендеуі мүмкін екенін айтты.Жүк тасымалы тарифтерінің төмендеу үрдісі тоқтаған кезде ол эпидемияға дейінгіден жоғары деңгейде тұрақтанады.
Детлеф Трефцгер, Dexun компаниясының бас директоры, жүк тасымалдау жылдамдығы індет басталғанға дейін 2-3 есе деңгейінде тұрақталады деп болжады.
Мейсон Кокстың айтуынша, жүк тасымалының тарифтері баяу және реттелген түрде реттеліп жатыр және ешқандай құлдырау болмайды.Лайнерлік компаниялар маршруттағы барлық мүмкіндіктерін немесе барлығын дерлік инвестициялауды жалғастырады.
Жіберу уақыты: 15 тамыз 2022 ж